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路易號(hào)不是第一個(gè)“上岸”的船
2025/08/19
作者

前些日子,路易威登在上海興業(yè)太古匯揭幕路易號(hào)巨輪概念地標(biāo)。


盡管“路易號(hào)”只是一個(gè)臨時(shí)性圍擋建筑,但依舊在互聯(lián)網(wǎng)上掀起了軒然大波,LV與星巴克“風(fēng)水大戰(zhàn)”的傳聞甚囂塵上,也引發(fā)了大眾對(duì)商業(yè)與藝術(shù)融合的思考。


拋開美學(xué)設(shè)計(jì)不談,路易號(hào)能吸引如此廣泛的關(guān)注,或許是因?yàn)樵谌藗兊某WR(shí)中“一巨大的輪船停在干涸的土地上”總覺違和。


然而,上岸的路易號(hào)并非孤例。從博物館、商業(yè)到酒店,船形建筑早已在全球各地靠岸停泊。


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01 瑪麗露絲博物館 英國


位于英國樸茨茅斯的瑪麗露絲博物館,由Wilkinson EyrePerkins+Will聯(lián)合設(shè)計(jì),以16世紀(jì)沉船瑪麗露絲號(hào)為核心,是全球最重要的水下考古專題館之一。


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? Hufton + Crow


Mary Rose號(hào)在34年前被打撈起來時(shí),它已經(jīng)在海底沉睡了437年。經(jīng)過幾十年的考古研究,這艘都鐸王朝的船只逐漸揭開了其神秘的面紗,這棟獨(dú)特的博物館建筑便是要將這些秘密展現(xiàn)在人們面前。


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? Hufton + Crow


簡潔純粹的橢圓體量優(yōu)雅謙遜,散發(fā)著神秘的氣息,與Mary Rose環(huán)狀的幾何形式相呼應(yīng)。


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? Hufton + Crow


木材承載了船體的記憶,并以深色木紋呼應(yīng)十六世紀(jì)創(chuàng)新的平鑲船板。為了讓建筑與海洋遺產(chǎn)的聯(lián)系更為緊密,木頭被染成了黑色,體現(xiàn)了英國傳統(tǒng)舢板棚建筑特征。


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? Hufton + Crow


在博物館核心區(qū)域,船體保存完好的右舷被安置在原先的鋼制船架上,游客可以隔著玻璃欣賞船身遺跡。


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? Hufton + Crow



02 瓦薩沉船博物館 瑞典


無獨(dú)有偶,在瑞典的斯德哥爾摩也有一座為特定沉船而修建的博物館—— 瓦薩博物館。


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“瓦薩號(hào)”是一艘17世紀(jì)的古戰(zhàn)船,曾在水下沉睡300余年。修復(fù)后,原始船體結(jié)構(gòu)占比高達(dá)95%,從水中撈出的萬余件船體附屬部件和700余件雕塑,經(jīng)過防腐、防縮處理后,也都放回到了船上原來的位置。


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博物館自身的輪廓亦如一艘即將揚(yáng)帆的巨艦,桅桿、甲板,木質(zhì)感船身,仿佛下一秒就要揚(yáng)帆起航。


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03 安特衛(wèi)普港口集團(tuán)大樓 比利時(shí)


比利時(shí)安特衛(wèi)普市的新港口大樓由一個(gè)廢棄的消防站更新擴(kuò)建而來,如今已成為城市新地標(biāo)。


在扎哈·哈迪德事務(wù)所的設(shè)計(jì)中,新體量凌空懸浮于舊建筑之上,似船頭般直指斯凱爾特河。


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? Hufton + Crow


三面環(huán)水的場(chǎng)地上,經(jīng)體塊切割而成的外立面如波紋般起伏,反射著天空不停變換的色彩。


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? Hufton + Crow


建筑與河流、城市和繁忙港口持續(xù)互動(dòng)。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的翻新方案將廢棄消防站轉(zhuǎn)化為功能完備的總部大樓,在未來持續(xù)為不斷擴(kuò)張的港口集團(tuán)提供完善的服務(wù)。


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? Hufton + Crow



04 黃埔新天地 香港


黃埔新天地是位于香港紅磡船景街的超大型綜合商業(yè)地標(biāo),前身為黃埔船塢舊址。


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商場(chǎng)的主體建筑“黃埔號(hào)”采用110米長的流線型郵輪造型,與上文中靠近港口、致敬沉船的臨水建筑不同,黃埔號(hào)是一艘“停泊”在水泥森林中的巨型郵輪,從航拍視角看尤為震撼。


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圖源:香港購物商場(chǎng)的歷史與論述


這艘停泊在黃埔天地逾三十年的“陸上郵輪”,自1989年啟用以來便成為九龍紅磡的標(biāo)志性建筑。在沒有小紅書、IG的年代,黃埔號(hào)是即使挎著大相機(jī)也要去拍照的熱門景點(diǎn)。


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圖源小紅書?Tenpercent_



05 白鵝潭大灣區(qū)藝術(shù)中心 廣州


廣州白鵝潭大灣區(qū)藝術(shù)中心,由何鏡堂院士領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì),2024年五一期間正式面向公眾開放。


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圖源:廣東美術(shù)館官網(wǎng)


主體建筑橫向展開近360米,以“文化巨輪、時(shí)光拱廊、鵝潭寫意、云山藝境”為理念,從東西兩側(cè)向中心逐漸抬升,形成疊級(jí)造型,猶如停靠珠江邊的“文化巨輪”。


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圖源:廣東美術(shù)館官網(wǎng)


白鵝潭大灣區(qū)藝術(shù)中心集廣東美術(shù)館、廣東非物質(zhì)文化遺產(chǎn)館、廣東文學(xué)館“三館合一”,三館在上部形成各自獨(dú)立的塔樓,下部通過整體景觀、飛虹廊橋、共享藝術(shù)大廳、地下商業(yè)空間等共享共用功能形成整體建筑基座。


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圖源廣州日?qǐng)?bào)



06 海上世界明華輪 深圳


“明華輪”原為廣州遠(yuǎn)洋公司豪華客輪,曾遠(yuǎn)渡重洋,19838月起停泊在風(fēng)景秀麗的深圳蛇口,被改造為海上多功能娛樂中心,專職向游客提供游樂服務(wù)。


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1984年,鄧小平登上明華輪,親筆題寫“海上世界”四個(gè)大字,此后這艘退役輪船聲名大噪,成為深圳最早的地標(biāo)之一。


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2013年12月,由CallisonRTKL事務(wù)所打造的海上世界全新啟幕。如今的“海上世界”不再只是一艘船,而是以“明華輪”為中心的商業(yè)綜合體,涵蓋酒店住宅、商業(yè)辦公、購物中心、休閑娛樂和文化藝術(shù)。


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圖源澎湃新聞



07 圣瑪利亞宴會(huì)廳深圳


2017年,深圳華僑城洲際大酒店落成了一座別具意義的建筑 —— 圣瑪利亞宴會(huì)廳,它的靈感來源于500多年前哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸的船隊(duì)。建筑周圍綠樹成蔭,陽光明媚,頗具濃郁的西班牙風(fēng)情。


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圖源華僑城官方


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為致敬大航海時(shí)代,圣瑪利亞號(hào)船體以全實(shí)木建造,內(nèi)飾巴洛克風(fēng)格也極為考究。這艘船對(duì)外接受活動(dòng)及婚禮預(yù)訂,有需要的小伙伴可上官網(wǎng)查詢。



08 海上皇宮 荷蘭


到訪阿姆斯特丹的游客,多半都曾邂逅這艘奇妙的船只,仿佛瞬間穿越回中國。


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海上皇宮(Sea Palace)是一座中國傳統(tǒng)宮殿式、船形建筑,與香港的一座水上海鮮坊同名,二者實(shí)為獨(dú)立運(yùn)營個(gè)體。香港海鮮坊是可以航行的躉船,而Sea Palace則是一棟酷似船只的建筑物,基座固定在岸上。


海上皇宮主營粵菜,室內(nèi)裝潢成傳統(tǒng)中式風(fēng)格。描金漆器與琉璃宮燈交相輝映,一派帝王氣象。


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夜幕降臨,三層燈光齊亮,映照在阿姆斯特丹運(yùn)河上,對(duì)得起“海上皇宮”這個(gè)名字。


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中式式屋檐與歐天際線在阿姆斯特丹水面相遇,并未上演一場(chǎng)“誰壓倒誰的較量,反而像兩位久別重逢的老友,各美其美,美美與共。荷蘭的城市審美,著實(shí)在全球范圍內(nèi)都名列前茅。


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09 結(jié)語


船形建筑是一種獨(dú)特的文化轉(zhuǎn)譯:它們保留了乘風(fēng)破浪的態(tài)度,又以混凝土、玻璃或木材重新詮釋“停泊”的意義—— 既是對(duì)昔日航海榮光的致敬,也是對(duì)未來城市圖景的想象。


無論是對(duì)船形的逼真模擬,還是受航海精神的啟發(fā),這些“上岸的船”都有著獨(dú)特的魅力與背后的傳奇故事。


人類執(zhí)意將船搬到陸地,并非是要遺忘大海,而是為了讓關(guān)于海的記憶繼續(xù)遠(yuǎn)航。


專欄編輯|Sherry Li

發(fā)文編輯|KaiYuan He

審核編輯|Chenxi


Reference

*未注明圖片均源于網(wǎng)絡(luò)

https://www.gooood.cn/mary-rose-museum-by-wilkinson-eyre-perkins-will.htm

https://www.vasamuseet.se/zh

https://www.archdaily.cn/cn/883239/an-te-wei-pu-gang-kou-da-lou-zha-ha-star-ha-di-de-jian-zhu-shi-wu-suo






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